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曼谷營業摩托車五顏六色 載客快遞抓姦全包
自由時報 2008/12/19
〔中央社〕泰國除了五顏六色、起跳價格僅35泰銖（約新台幣33.6元）的計程車外，曼谷滿街的營業摩托車與嘟嘟車也是當地人重要的交通工具，尤其摩托車不但載客，還兼差快遞與抓姦。
曼谷不但計程車多，營業的摩托車和嘟嘟車（TukTuk）也滿街跑，根據泰國陸路運輸廳（Department of Land Transport）最新統計，光是曼谷市營業計程車就有10萬輛；全泰國嘟嘟車有2萬2016輛，曼谷只有9000多輛，外省1萬2900多輛；全泰國營業摩托車高達16 萬多輛，曼谷7萬3000多輛，外省8萬7000多輛。
嘟嘟車可說是泰國特產，不少觀光客到了曼谷也喜歡試搭嘟嘟車，但嘟嘟車自由喊價，價格有時比計程車還貴，嚇壞旅客，。
即使曼谷本地居民也抱怨嘟嘟車亂喊價，有人甚至拒搭。一名派駐曼谷的台灣專業經理人抱怨，有一次他坐嘟嘟車前沒有議價，結果被狠削一頓，短短距離就要價200泰銖。
穿著背心的營業摩托車在車陣中穿梭，成為曼谷的一景。當地人大概都了解摩托車的行情，它最低收費10泰銖；若願意搭營業摩托車走長距離，也得要價好幾百泰銖，市中心精華地段叫車通常會比較貴。
「曼谷郵報（Bangkok Post）」最新一期的特刊「光譜（spectrum）」就針對摩托車業作了深入報導，營業摩托車司機若要加入精華地區車隊，不但要車隊同意，還要花高價買下營業背心，席隆路（Silom Road）段的營業背心最高甚至喊價28萬泰銖。
曼谷出生的巴塞（Prasert Chalernsisuk）告訴特刊說，曼谷第一輛營業摩托車是在1981年中出現；1990年代經濟起飛，塞車問題嚴重，營業摩托車商機浮現；但黑幫掌控市場好幾年，直到2003年曼谷市政府介入，才終結黑幫壟斷，不必再繳地盤費。
一般而言，營業摩托車一天收入400泰銖到600泰銖不等，它們不但載客還兼營各種業務--兼當快遞幫客戶送件、繳水電各種費用；一些受訪摩托車騎士都強調，送件前都會要求客戶讓他過目內容物，以免誤送違禁品惹禍上身。
最有趣的是，有人會幫忙警察注意是否有可疑人士出沒，也有人還兼營「抓姦徵信」業務。
巴塞就說，有不少婦女就付費要他跟蹤丈夫或男友，這類收入不錯，但可能有些危險，因為很可能會被對方發現。但是從來沒有男性要他跟蹤妻子或女友。